上汽集团7月销量33.8万辆大涨34.2%，新能源车销量11.7万辆同比激增64.9%

　　第一电动8月3日音尘，上汽集团宣告2025年7月销量数据，当月贩卖整车33.8万辆，同比增加34.2%，达成本年以还单月销量同比“七连涨”。1-7月累计整车批售239万辆，同比增加15%，终端零售交付到达256.7万辆。7月自立品牌贩卖21.4万辆，同比增加39.4%，1-7月累计销量151.8万辆，同比增加23.3%，占公司销量比重达63.5%。新能源车7月贩卖11.7万辆，同比大涨64.9%。海外市集7月贩卖8.2万辆。

　　全部来看，7月上汽乘用车贩卖6万辆，同比增加19.2%，邦内市集销量同比猛增152.9%；上汽大通贩卖1.7万辆，同比增加21.1%；上汽通用五菱贩卖12.1万辆，同比增加59%。上汽集团暗示，后续将有荣威M7 DMH、全新MG4，智己全新一代LS6、LS9增程新车，以及与华为配合的首款车型尚界H5等新品继续上市。

　　第一电动8月1日音尘，比亚迪正在港交所公布产销速报，数据显示7月份比亚迪汽车销量到达344296辆，环比降落8.8%，旧年同期销量342,383辆，增加了1913辆；此中乘用车销量为341030辆，同比增加 0.27%。正在乘用车销量中，纯电动乘用车销量为177887辆，插电式搀杂动力乘用车销量为163143辆。1-7月累计汽车销量249万辆，同比增加27%。此中王朝网当月销量到达133783辆，年度累计销量为1054106辆；海洋网当月销量为179512辆，年度累计销量为1210332辆。异常值得留神的是，海鸥车型当月销量直逼4.5万辆，到达44989辆，年度累计销量为329410辆。

　　正在全部车型销量方面，比亚迪的秦、汉、唐、宋、元等车型均有不错的显露，此中宋PLUS当月销量到达25596辆，年度累计销量为300631辆。腾势品牌当月销量为11375辆，年度累计销量为91205辆，此中D9车型当月销量为8331辆，年度累计销量为64104辆。方程豹品牌当月销量为14180辆，年度累计销量为46827辆，钛3车型成为该品牌的销量主力，当月销量为8513辆，年度累计销量为29176辆。比亚迪仰望品牌固然销量相对较低，但U8、U9、U7三款车型确当月销量判袂为80辆、6辆和253辆，年度累计销量判袂为839辆、85辆和418辆。

　　IT之家8月3日音尘，华为常务董事、终端BG董事长余承东告示，问界M8交付量已打破6万台，8月估计还将交付2万台。即将公布的纯电版问界M8将首发华为电池延寿本领，旨正在提拔电池的耐用性和续航才略。

　　M8 产物司理 @湾区峰哥 正在鸿蒙智行 App分享了电池延寿黑科技；问界M8纯电版的电池延寿本领过程16次迭代，华为数亿台手机电池本领堆集正在此中阐明了紧张效力。团队通过说明用户反应和保卫工单，维系电芯测试数据和离车歇眠场景的数据收集，最终确定了电池寿命的影响因子。华为的电化学专家和BMS战术专家进入，确定了第一版计划，并针对延寿战术*对电耗和用户体验的影响举行了优化。

　　第一电动8月3日音尘，中邦汽研公布声明回应理思i8碰撞测试争议。声明指出，该测试于2025年6月27日正在中德智能网联汽车四川试验基地举行，旨正在验证理思i8的车辆安闲性，而非圭臬车对车碰撞试验。测试结果显示，理思i8乘员舱无显著变形，气囊寻常伸开，电池包无漏液无起火，车门自愿解锁，门把手自愿弹开，全部显露优良。中邦汽研夸大，测试数据、陈述和影像原料未正在任何平台公布，也未对此次事变做出官方回应。同时，中邦汽研创议行业、媒体和民众平台客观理性，配合保卫行业生态和搜集明朗，并保存对恶意解读、误导传达的平台和局部媒体的国法、声誉追诉权。

　　理思汽车也公布了《合于理思i8安闲性碰撞测试的证明》，回应民众对其首款纯电SUV理思i8碰撞测试的合切。理思i8正在开垦进程中采用“短前悬安闲布局”打算，旨正在供给广泛驾乘空间的同时，确保车辆的被动安闲显露。测试结果显示，理思i8正在A柱、B柱、C柱、门梁均未爆发显著变形，9个安闲气囊通盘寻常伸开，电池包无漏液无起火，车门自愿解锁、门把手自愿弹开，闪现了优良的安闲性。理思汽车则澄清，此次测试并非针对其他品牌举行产物格料评议，而是旨正在验证和提拔理思i8的被动安闲职能，并对春风柳汽乘龙品牌被不料卷入舆情争议暗示可惜。

　　第一电动8月1日音尘，6月的半年考冲量高潮事后，7月邦内新权力品牌销量吐露出显著的分歧态势。众家主流新权力品牌销量环比走低，理思、蔚来、问界、深蓝、埃安、阿维塔等均正在其列。此中理思的显露尤为引人合切，不但销量贯串两个月环比下滑，同比降幅更是赶上40%，市集显露承压显著。

　　与之酿成明晰比拟的是，零跑、小鹏、小米三大品牌逆势上扬，均创下销量新高。零跑销量初度打破5万辆大合，已贯串5个月稳坐新权力销量榜首；小鹏销量达3.6万辆，告成超越理思，从头跻身前三；小米则初度达成月销3万辆的打破，环比大幅增加20%，再次进入销量前五的队伍，闪现出强劲的增加动能。

　　▍智己LS6公布恒星超等增程本领，纯电续航超450km百里亏电油耗仅5.32L

　　8月1日第一电动音尘，智己汽车告示推出“恒星”超等增程本领，该本领装备66kWh电池和800V高压本领，纯电续航赶上450km，归纳续航赶上1500km，百公里油电归纳能耗为2.07升，亏电油耗为5.32升，宣扬为同级最低。智己汽车首款搭载该本领的车型——新一代智己LS6，将于8月15日开启预售。

　　“恒星”超等增程本领首发宁德时期骁遥Max电池，达成行业量产最大容量66kWh，CLTC工况纯电续航赶上450km。该电池援手4C充电倍率，具有268kW峰值充电功率，15分钟充电可增加310km续航。智己汽车还首发Zephyr 1.5T增程专属超效黄金策动机，装备VGT可变截面涡轮，百公里归纳油耗2.07升，亏电油耗5.32升。车内怠速音响仅有36dB，比藏书楼翻书声还小。其余，智己汽车还具备冬季专属新能源战术——“低温畅行”形式，冬季长途行车工况保护电池恒温20℃，中汽核心低温充电肇端功率实测可达170kW。

　　▍鸿蒙智行推“非辅助驾驶版车主”焕新部署：增换购问界最高可享用4万元补贴

　　IT之家8月2日音尘，鸿蒙智行官方告示推出“非辅助驾驶版车主·感恩同行·焕新部署”，针对非辅助驾驶版问界M5、非辅助驾驶版问界M7以及赛力斯SF5车主供给增换购补贴。依照官方告示，增换购问界M5系列车型的车主可享用3万元购车补贴，而增换购问界M7、问界M8、问界M9系列车型的车主则可享用4万元购车补贴。行为刻日为2025年8月1日至2025年9月30日，补贴金额仅可用于抵扣购车尾款，不成折现。其余，本权力仅限非辅助驾驶版车型首任车主享用，且不成与其他增换购权力叠加，行为光阴内每辆车仅可享用一次补贴。

　　IT之家8月2日音尘，极星汽车中邦区生意面对政策调动，合股公司极星科技已终止运营，众位统治层去职，贩卖编制封闭，生意几近滞碍。本年上半年，极星正在华仅售出69辆车，环球市集销量则到达3.03万辆，同比增加51%。极星汽车或将于今岁终退出中邦市集。

　　截至2024岁终，极星汽车费产合计40.54亿美元，欠债合计73.83亿美元，净资产为负33.29亿美元，处于资不抵债状况。2020年至2024年，极星汽车累计亏空超51亿美元，此中2024年单年净亏空达20亿美元。极星汽车正在中邦市集的统治团队不停未能平稳，8年以还已历经7位中邦区掌舵人。近半年来，极星汽车环球统治团队更是险些全员“大换血”。

　　第一电动8月3日音尘，马斯克正在X上告示，视频衬托期间大幅缩短，从60秒降至15秒以内，且视觉质料未受影响。他估计及时视频衬托本领将正在3到6个月内达成。马斯克还提到，Grok Imagine，一款人工智能文本转视频天生器，正处于测试阶段，用户可通过文字描写天生带音效的视频片断。

　　马斯克暗示，Grok Imagine的速率极速，能正在30秒内将文字描写转化为视频，以至比人工绘制图像更速。他将Grok Imagine描写为“AI版的Vine”，并转发了一位X用户的帖子，赞叹其速率“速得惊人”。

　　OpenAI的生意延续增加，其年度常常性收入已从6月份的100亿美元飙升至130亿美元，估计岁终将赶上200亿美元。ChatGPT的付费企业用户数目也从几个月前的300万增长到500万。与此同时，OpenAI正正在与微软举行微妙的商榷，寻求成为一家盈余公司，并须要获取其最大投资者和贸易伙伴微软的同意。主动的融资结果或者有助于OpenAI最终达成IPO上市。依照行业估值，OpenAI以3000亿美元的估值稳居行业第一。其他合连企业如Databricks估值约为620亿美元，xAI估值约为500亿美元，Anthropic估值约为1500亿美元。

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